中國總計三百多家輪胎生產商只運用了70%的產能，遠低于85%這一經濟學家認為保持盈利所需的水平。2000年至2013年間，中國的輪胎出口增加了十倍。

　　對于普通消費者而言這可能是一個好消息。但對于政策決策者和企業(yè)高管而言，物價不斷下跌是一個切實的挑戰(zhàn)。物價水平下滑會削弱企業(yè)的盈利能力、抑制投資并阻礙薪資增長，而企業(yè)盈利、投資和薪資的增長都是全球經濟擺脫長達數年平庸增長狀態(tài)所需的因素。

　　除了美國的輪胎企業(yè)，鋼鐵、太陽能行業(yè)也感受到了中國產能過剩的壓力。中國制造商們將輪胎、鋼鐵和太陽能電池板等大量的制成品出口海外。

　　瑞銀(UBS)分析師估計，全球鋼鐵年產能過剩5.53億噸，主要集中在中國。這些過剩產能足夠每年建造10000多艘現代航母，或是每年建75000座埃菲爾鐵塔。

　　麥格勞-希爾公司(McGrawHill)旗下普氏能源資訊(Platts)提供的信息則顯示，20cr合金管價格自2012年3月以來下跌了44%。20cr合金管等其他大宗商品價格也隨之走低。

　　供需的根本性錯配也困擾著其他行業(yè)。中國政府指出國內有19個工業(yè)行業(yè)產能過剩，包括水泥、電解鋁、銅冶煉、化纖和造紙等。

　　市場研究機構IHSInc.的副董事長Yergin總結認為，市場曾無數次出現過產能過剩現象，然而這一次規(guī)模極其巨大。人們在進行投資的時候，根本沒有注意到其他人在干什么，最終導致了如今的結果。